PSHT升降橫移類機械式停車設備，是采用以載車板升降或橫移的方法存取車輛的設備簡稱為升降橫移類機械式停車設備。該類型車庫是市場上較為常用的停車設備-可依地形特點采用不同樊型或型式的停車方式。設備可以設置在地面，也可設置在地下章。無需大規模的土建配合工程，建造方便、布量靈活。可根據場地大小和空問高度自由設量層數和列數，層數可高達7層：主要驅動方式主要為電機減速機，采用鏈條或者鋼絲繩提升，運行平穩、吸音較低，便于維護：進出車速快、嗓音低，車庫各環節設置有足夠的安全裝量，降低了車庫的故障，同時充分保障了人、車安全；PLC控制方式使整座車庫實現運行平穩低嗓音、低成本。地面層只能橫移，頂層只能升降，而中間層既可以橫移，也可以升降。
PSHT升降橫移類機械式停車設備，是采用以載車板升降或橫移的方法存取車輛的設備簡稱為升降橫移類機械式停車設備。該類型車庫是市場上較為常用的停車設備-可依地形特點采用不同樊型或型式的停車方式。設備可以設置在地面，也可設置在地下章。無需大規模的土建配合工程，建造方便、布量靈活。可根據場地大小和空問高度自由設量層數和列數，層數可高達7層：主要驅動方式主要為電機減速機，采用鏈條或者鋼絲繩提升，運行平穩、吸音較低，便于維護：進出車速快、嗓音低，車庫各環節設置有足夠的安全裝量，降低了車庫的故障，同時充分保障了人、車安全；PLC控制方式使整座車庫實現運行平穩低嗓音、低成本。地面層只能橫移，頂層只能升降，而中間層既可以橫移，也可以升降。
因為設備自身高度較高，除某些特殊的地下室凈空較高的地方外，3-4層升降橫移立體車庫大部分適用于戶外 考慮同時進出車的可能性，以3一6聯較為合理。 2-3層有橫移框架，自身可左右橫移，且自帶升降機構，可實現載車板的升降 ...
因為設備自身高度較高，除某些特殊的地下室凈空較高的地方外，3-4層升降橫移立體車庫大部分適用于戶外 考慮同時進出車的可能性，以3一6聯較為合理。 2-3層有橫移框架，自身可左右橫移，且自帶升降機構，可實現載車板的升降 ...
